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¿Qué tan seguros son los coches autónomos?

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Un automóvil sin conductor nunca puede ser tan seguro como uno con un tomador de decisiones humano tomando las decisiones. Después de todo, una máquina nunca podría tener la experiencia que usted ha adquirido tras años de conducción. Sin embargo, contrariamente a lo que pueda pensar, los seres humanos en realidad son bastante terribles para no tener accidentes.

¿Son los coches autónomos más seguros que los humanos?

Incluso si podemos establecer que los automóviles autónomos son más seguros, es decir, tienen menos accidentes, todavía queda la delicada cuestión de quién tiene la culpa cuando tienen accidentes. La cuestión de la seguridad de los vehículos autónomos y la ética detrás de las máquinas sin conductor deben abordarse antes de que puedan convertirse en algo común en la sociedad actual.

Para abordar estas preocupaciones, comencemos a ver qué tan seguros deben ser los autos autónomos para vencer a los humanos. La investigación publicada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT NHTSA) encontró que 94% de todos los accidentes automovilísticos que ocurrieron entre 2005 y 2007 fueron el resultado de un error del conductor.

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Es decir, casi todos los accidentes automovilísticos en los EE. UU. Podrían eliminarse si uno o todos los conductores en un accidente prestaran más atención y reaccionaran en consecuencia. Por lo tanto, comienza a parecer que los vehículos autónomos no tienen que ser perfectos; solo necesitan poder prevenir más accidentes que los humanos.

Al analizar algunos de los datos recopilados de los muchos proyectos de automóviles autónomos en todo el mundo, podemos comenzar a comprender cómo les está yendo a los vehículos autónomos. En febrero, el automóvil autónomo de Google chocó contra un autobús, lo que marcó solo uno de una docena de choques desde que comenzó el proyecto.

Si bien el programa de Google obviamente todavía está en desarrollo, cualquier accidente de conducción autónoma genera preocupación entre el público en general. Irónicamente, la portavoz de Google dijo esto sobre el programa de vehículos autónomos antes de que ocurrieran accidentes:

"Ayer nos volvieron a chocar por detrás mientras nos detuvimos en un semáforo en Mountain View. Son dos incidentes de la última semana en los que un conductor nos chocó por detrás mientras estábamos completamente detenidos en un semáforo. Así que eso lleva la cuenta a 13 menores choques en el guardabarros en más de 1.8 millones de millas de conducción autónoma y manual, y aún así, ni una sola vez fue el automóvil autónomo la causa del accidente ".

Sin embargo, incluso después de los accidentes, el historial de los vehículos autónomos sigue siendo mucho mejor que el de cualquier conductor humano. Actualmente, la dificultad es que no hay muchos datos de los que sacar conclusiones.

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, que sin duda es uno de los líderes en la industria de los automóviles autónomos, ha dicho que, con el tiempo, los vehículos autónomos serán tan seguros que los reguladores tendrán que determinar si prohíben la conducción manual. Mirando hacia atrás al proyecto de automóvil autónomo de Google, que es el estudio más extenso de la tecnología de conducción autónoma, podemos comenzar a mirar algunos datos sin procesar.

Sus vehículos autónomos participaron en 13 dobladores de guardabarros en 1.8 millones millas de conducción para el proyecto, y ni uno solo fue culpa del automóvil. A partir de estos datos, podemos ver que los automóviles autónomos son mucho más seguros que sus homólogos impulsados ​​por humanos. Sin embargo, dado que la tecnología de conducción autónoma todavía está surgiendo, desafortunadamente, no hay muchos datos concretos de los que partir aparte de la especulación general.

Mirando a la industria en su conjunto, los autos autónomos están involucrados en un porcentaje mucho menor de accidentes que sus contrapartes impulsados ​​por humanos. Parece que los coches autónomos son más seguros que los conducidos por humanos.

¿Qué regulación se requerirá para los vehículos autónomos?

Ahora que hemos demostrado que los coches autónomos parecen seguros, ¿cuántas pruebas se necesitarían para demostrar que son seguros? Para que el gobierno y otras agencias reguladoras puedan determinar un estándar aceptable de seguridad autónoma, tiene que haber algún método de prueba.

La NHSTA está trabajando con métodos de seguridad vial desarrollados en la década de 1960, cuyos creadores ni siquiera consideraron que los humanos fueran eliminados de la ecuación. Según algunos investigadores, dados los métodos actuales de determinación de la seguridad, se necesitarían muchos años de conducción para determinar si incluso una versión de un automóvil autónomo era segura.

Esto desencadena una mayor discusión sobre la necesidad de que las agencias reguladoras revisen sus métodos de determinación de seguridad para prepararse para flotas de automóviles impulsados ​​por computadora.

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Hasta ahora, en todos los datos recopilados, parecería que los autos autónomos son mucho más seguros que los autos conducidos por humanos, pero se necesita mucho trabajo para demostrarlo. Los automóviles autónomos se hacen seguros, dado que sus sensores y tiempos de respuesta son todos electrónicos y mecánicos, lo que los hace por naturaleza más rápidos que los humanos.

A través de una variedad de tecnología de detección y programación creativa, los automóviles autónomos podrán superar prácticamente todos los obstáculos que puedan enfrentar en el mundo del tráfico. Entonces, los autos autónomos son seguros porque, francamente, no se necesita mucho para ser un mejor conductor que los humanos.

Dicho todo esto, el mayor obstáculo no son realmente los datos que prueban que los automóviles autónomos son más seguros que los conductores humanos, ya lo tenemos. El principal obstáculo es establecer la confianza del público en los sistemas de conducción autónoma y desarrollar la regulación, de modo que cada vez que un vehículo autónomo sufre un accidente, el fabricante de automóviles no puede ser demandado por millones.

Los fabricantes de automóviles dudarán en desplegar tecnología autónoma si no hay una regulación gubernamental que les dé un camino claro a seguir, en gran parte por temor a los litigios del público. La confianza pública en la conducción autónoma también es muy necesaria, ya que, en última instancia, las personas solo comprarán estos coches si están dispuestas a confiar en ellos con sus vidas.

Entonces, los autos autónomos son seguros, de hecho, ya son mucho más seguros que los conductores humanos, estadísticamente. Todavía somos probables 5 a 10 años Sin embargo, antes de que veamos este tipo de tecnología regulada de tal manera que se vuelva prominente en nuestras carreteras.


Ver el vídeo: Coche autónomo. Qué es y niveles de vehículo autónomo (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Abdul-Mu'izz

    Lo mismo ...

  2. Cortland

    the Exclusive deliberation

  3. Kajigul

    ¿Pero tú mismo estabas intentando?



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